สถานที่กำเนิด: | จีน |
ชื่อแบรนด์: | TOBO |
ได้รับการรับรอง: | ISO |
หมายเลขรุ่น: | / |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 10PC |
---|---|
ราคา: | 20-40$ |
รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องสำหรับปริมาณน้อยและกล่องไม้สำหรับปริมาณมาก |
เวลาการส่งมอบ: | 15-20 วัน |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
สามารถในการผลิต: | 10000 ชิ้น |
สถานที่กำเนิด: | เซียงไฮ้ประเทศจีน | ขนาดพอร์ต: | DN50 |
---|---|---|---|
ขนาดแพ็คเกจเดียว: | 17X18X32 ซม. | ทดสอบ: | การทดสอบการรั่วไหล 100% |
ขั้นต่ำ: | 10 | พิมพ์: | เกทวาล์ว เกทวาล์ว |
ใบรับรอง: | OHSAS 18001, ISO 9001, ISO 14001 | สี: | ค่าเริ่มต้นสีน้ำเงิน กำหนดเอง |
แสงสูง: | หน้าแปลนวาล์วประตูสแตนเลส,ที่จับล้อ SS วาล์วประตูน้ำมัน,วาล์วประตูท้ายหน้าแปลน 6 นิ้ว |
COVNA DN150 มือจับล้อขนาด 6 นิ้ว PN16 หน้าแปลนที่นั่งแบบยืดหยุ่นแรงดันสูงสแตนเลส 316
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ | ||||
สี: | bluecustomized | อุณหภูมิในการทำงาน: | 0-100℃ | |
พิมพ์: | วาล์วประตู | ทดสอบ: | การทดสอบการรั่วไหล 100% | |
สื่อที่ใช้บังคับ: | น้ำใสหรือน้ำคล้ายน้ำ | คะแนนความดัน: | PN16 | |
ขนาด: | DN50-DN2000 | ขั้นต่ำ: | 10 |
วาล์วประตูเหล็กหล่อ CLASS 150~1500LB CAST STEEL GATE VALVE วาล์วประตูลิ่มแบบยืดหยุ่น,วาล์วประตูลิ่มที่เป็นของแข็ง ฝาปิดเกลียว, วงแหวนที่นั่งแบบเกลียวหรือแบบเชื่อม, วงแหวนที่นั่งแบบหมุนเวียน วัสดุ: ASTM A216 WCB, A217 WC6, A351 CF8, A351 CF8M, A351 CF3, A351 CF3M, A351 CN7M
การปฏิบัติตามมาตรฐาน การออกแบบและการผลิต:ANSIB16.34,API600 API6D,API603,BS1414 ตัวต่อตัว (end to end): ANSIB16.10,API6D การเชื่อมต่อแบบมีปีก:2"~24"to ANSIB16.5,22",26"~36"to MSS-SP-44 to API605 on Request การทดสอบและตรวจสอบ:API598,API6D ก้นเชื่อมปลาย:ANSIB162.5
A.Anti-friction ball thrust bearing: ลดแรงเสียดทานระหว่างส่วนที่ผสมพันธุ์เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานราบรื่น สกรู B.Grub: ยึดน็อตแอกในฝากระโปรงหน้า C.จาระบีหัวนม:จ่ายน้ำมันหล่อลื่นให้กับชิ้นส่วนผสมพันธุ์
CLASS 150lb ~ 1500lb CAST STEEL GATE VALVE
|
คำสำคัญของหน้า : วาล์วประตูเหล็กหล่อ , วาล์วประตูลิ่ม , วาล์วประตูลิ่มแบบยืดหยุ่น, วาล์วประตูลิ่มที่เป็นของแข็ง, แหวนรองที่นั่งแบบหมุนเวียน
วาล์วประตูใช้เมื่อต้องการการไหลของของไหลเป็นเส้นตรงและจำเป็นต้องมีการจำกัดการไหลขั้นต่ำวาล์วประตูใช้แผ่นเลื่อนภายในตัววาล์วเพื่อหยุด จำกัด หรืออนุญาตให้ของเหลวไหลผ่านวาล์วได้เต็มที่ประตูมักจะเป็นรูปลิ่มเมื่อวาล์วเปิดกว้าง ประตูจะถูกดึงเข้าไปในฝากระโปรงวาล์วจนสุดซึ่งจะทำให้การไหลผ่านวาล์วเปิดเต็มที่โดยไม่มีข้อจำกัดการไหลดังนั้นจึงไม่มีแรงดันตกหรือข้อจำกัดการไหลผ่านวาล์วเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย
วาล์วประตูไม่เหมาะสำหรับการควบคุมปริมาณการควบคุมการไหลทำได้ยากเนื่องจากการออกแบบของวาล์วและการไหลของของไหลที่กระทบกับเกทที่เปิดอยู่บางส่วนอาจทำให้วาล์วเสียหายอย่างมากเว้นแต่ได้รับอนุญาตโดยเฉพาะจากผู้ผลิต ไม่ควรใช้วาล์วประตูสำหรับการควบคุมปริมาณ
ขนาด: | DN50 ~ DN1200 | ความกดดัน: | PN 16 , PN10 |
---|---|---|---|
ความยาว: | DIN F4 / F5 / BS5163A / AWWA C509 C515 MJ / JIS | อุณหภูมิ: | -20 ~ 120 C |
ร่างกาย: | เหล็กดัด GGG40 , DI GGG 50, เหล็กหล่อ GG25 | ลิ่ม: | เคลือบเหล็ก EPDM / NBR |
หน้าแปลน: | DIN 3352 , JIS 10 K, EN 7005.2 | ทดสอบ: | ทดสอบความแรง 2.4Mpa |
แสงสูง: |
วาล์วประตูที่นั่งแบบยืดหยุ่น,วาล์วประตูหน้าแปลน |
ขยาย Stem Anti - Corrosion Ruggedization Resilient Seated Gate Valve พร้อมกล่องพื้นผิว
A. การปิดผนึกก้าน
ซีลก้านอิสระสามอันให้ความปลอดภัยสามเท่า:
• แหวนปัดน้ำฝน NBR ป้องกันสิ่งสกปรกจากภายนอก
• ตลับลูกปืนโพลีอะมิดที่มีโอริง NBR 4 ตัว ป้องกันการกัดกร่อนของกัลวานิก
• การซีลแมนเชตต์ยาง EPDM ทำหน้าที่เป็นซีลไฮดรอลิกหลักในการไหล
B. การต่อตัวถัง/ฝากระโปรงหน้า
การประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ของตัววาล์วและฝากระโปรงหน้าช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแน่นทนทาน:
• ยางรองฝากระโปรงหน้ากลมจะพอดีกับช่องในฝากระโปรงวาล์วเพื่อป้องกันไม่ให้มัน
จากการถูกพัดพาโดยแรงดันที่เพิ่มขึ้น
• น๊อตฝากระโปรงหน้าสเตนเลสสตีลฝังอยู่ในฝากระโปรงวาล์วที่ล้อมรอบ
โดยประเก็นฝากระโปรงหน้าและปิดผนึกด้วยความร้อนละลายจึงไม่เสี่ยงต่อการกัดกร่อน
เนื่องจากสลักเกลียวไม่ได้สัมผัสกับสื่อหรือดิน
C. น็อตลิ่ม
น็อตลิ่มแบบยึดตายตัวช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนวาล์วที่เคลื่อนที่ได้
ลดความเสี่ยงของการกัดกร่อนและการทำงานผิดพลาดน็อตลิ่มทำมาจาก
ทองเหลืองที่ทนต่อการ dezicification พร้อมความสามารถในการหล่อลื่นที่ให้ความเข้ากันได้ดีที่สุด
ด้วยก้านสแตนเลส
ง. ลิ่มวัลคาไนซ์
แกนเหล็กดัดได้รับการวัลคาไนอย่างเต็มที่ด้วยยาง EPDM ที่ได้รับการรับรองสำหรับน้ำดื่ม
ภายในและภายนอก
ไม่มีชิ้นส่วนเหล็กสัมผัสกับตัวกลางและยางวัลคาไนซ์ที่ดีเยี่ยม
ป้องกันการกัดกร่อนคืบคลานใต้ยาง
ไกด์ในลิ่มและบนตัววาล์วช่วยให้ปิดได้สม่ำเสมอโดยไม่คำนึงถึง
ความดันสูง.
มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัย เนื่องจากตัวกั้นช่วยป้องกันไม่ให้ก้านรับน้ำหนักมากเกินไป
ลิ่มมีรูทะลุขนาดใหญ่และเนื่องจากไม่มีโพรงในแกนจึงนิ่ง
น้ำหรือสิ่งสกปรกไม่สามารถสะสมและทำให้เกิดการปนเปื้อนได้
คุณสมบัติการออกแบบ:
โอริงปะเก็นของแกนหมุน - “DRY THREAD” - เปลี่ยนได้ภายใต้แรงดัน
แกนหมุนสแตนเลสพร้อมเกลียวและลูกปืน
ลิ่มยาง sufrace รวมพร้อมน็อตแกนหมุนที่เปลี่ยนได้
วาล์วประตูที่มีรูเต็ม
ชิ้นส่วนทั้งหมดได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อน
วาล์วประตูนั่งแบบยืดหยุ่นได้ตามมาตรฐาน EN 1074-1 และ 2 / EN 1171 โดยมี WRAS รับรอง EPDM
ชิ้นส่วนยาง
ร่างกายและฝากระโปรงหน้าของ GJS-500-7 (GGG-50)ลิ่มเหล็กดัดพร้อมน็อตลิ่มแบบตายตัว
วัลคาไนซ์เต็มที่ด้วยยาง EPDMก้านสแตนเลสขั้นต่ำ13% Cr พร้อมเกลียวม้วน
และแหวนหยุดลิ่ม
การปิดผนึกก้านด้วยโอริง 4 ตัวในตลับลูกปืนไนลอน แมนเชตต์ยาง EPDM และ NBR
แหวนปัดน้ำฝนปะเก็นฝากระโปรงหน้า EPDM ในร่อง, สลักเกลียวฝากระโปรงหน้าเคาเตอร์ล้อมรอบด้วย
ประเก็นฝากระโปรงหน้าและปิดผนึกด้วยความร้อนละลายซ็อกเก็ตที่ติดตั้งวงแหวนปิดผนึก "ยูโร" ของ EPDM
ยาง.
การเคลือบอีพ็อกซี่ตามแนวทาง DIN 30677-2 และ GSK - ภายในและภายนอก
ประตูวาล์วหรือชิ้นส่วนปิดโดยทั่วไปจะอยู่ในรูปของลิ่มที่ทำจากวัสดุเหล็กหล่อ
ให้มีความทนทานเพียงพอเหมาะสำหรับงานแรงดันสูงและงานไหลสูง
ในวาล์วประตูที่นั่งแบบยืดหยุ่นได้ พื้นผิวด้านนอกของลิ่มวาล์วเคลือบด้วยยาง
วัสดุเพื่อให้ปิดผนึกแน่นฟองแม้ในความดันการทำงานที่สูงขึ้น
ลิ่มวาล์วทำงานโดยการหมุนก้านเกลียวเพื่อเลื่อนหรือหดวาล์ว
ลิ่มภายในทางน้ำของตัวเรือนวาล์ว
เมื่อปิดวาล์ว วัสดุที่ยืดหยุ่นบนขอบจะผนึกแน่นด้วยฟองอากาศกับด้านใน
พื้นผิวของตัววาล์วสิ่งสกปรกหรือการปนเปื้อนอื่นๆ ในระบบปฏิบัติการวาล์วสามารถนำไปสู่
การปิดผนึกลิ่มที่ไม่สมบูรณ์หรือความผิดปกติอื่น ๆ
วัตถุประสงค์อีกประการของการประดิษฐ์นี้คือการจัดให้มีวาล์วประตูที่นั่งที่ยืดหยุ่นได้ซึ่งมี
ปรับปรุงระบบผู้ควบคุมลิ่มซึ่งพร้อมเอาชนะผลกระทบที่เป็นอันตรายของการปนเปื้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างหรือกักอยู่ภายในผลิตภัณฑ์ที่ส่งไปยังวาล์ว
สิ่งเหล่านี้และวัตถุอื่น ๆ ของการประดิษฐ์นี้ซึ่งจะปรากฏชัดจากการศึกษา
คำอธิบายและภาพวาดที่ต่อท้ายมีให้ในการจัดเรียงวาล์ว ซึ่งประกอบด้วยวาล์ว
ตัวเรือนที่กำหนดทางน้ำและบ่าวาล์วภายในทางผ่านวาล์ว
ลิ่มวาล์วที่จำหน่ายภายในทางเดินของตัวเรือนจะเคลื่อนที่ไปตามทิศทางการทำงาน
ระหว่างตำแหน่งปิดที่สัมผัสกับบ่าวาล์วเพื่อป้องกันการไหลของน้ำผ่านวาล์ว
ทางเดินและตำแหน่งเปิดทำให้น้ำไหลผ่านทางวาล์วได้
รางคู่ที่เว้นระยะห่างจะถูกกำจัดภายในตัวเรือนวาล์วที่ด้านใดด้านหนึ่งของลิ่ม
และขยายไปตามทิศทางการดำเนินงานปีกคู่หนึ่งที่ถืออยู่บนลิ่มวาล์ว
การเดินทางในแต่ละเส้นทางก้านวาล์วที่ควบกับลิ่มวาล์วจะเคลื่อนลิ่มวาล์วไปในทิศทางตรงกันข้ามระหว่างตำแหน่งเปิดวาล์วและตำแหน่งปิดวาล์ว
ลูกกลิ้งถูกยกขึ้นบนปีกสำหรับการปะทะกับรางและใบมีดโกน
ถือปีกที่อยู่ติดกับลูกกลิ้งเพื่อขูดสิ่งปนเปื้อนออกจากรางรถไฟ
แทร็กอาจมีหรือไม่มีซับหากให้ปีกโดยไม่มีลูกกลิ้งเพราะ
แอปพลิเคชั่นโหลดเบา ตัวอย่างเช่น ควรใช้แทร็กโดยไม่มีซับ
สภาวะโหลดเบาอาจเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น ที่ปลายบนของการวางแนวแนวนอน
การจัดเรียงวาล์วอย่างไรก็ตามภายใต้สภาวะการบรรทุกหนักเช่นที่ด้านล่าง
จุดสิ้นสุดของการจัดวาล์วในแนวนอน ขอแนะนำให้จัดให้มีปีก
ด้วยลูกกลิ้งรับน้ำหนัก
ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ใช้รางที่มีซับในโดยทั่วไปรูปตัวยู
หน้าตัดและทำจากวัสดุที่ทนทานเช่นสแตนเลส
ข้อมูลจำเพาะ:
ไม่ | ชื่อชิ้นส่วน | วัสดุ |
1 | ร่างกาย | เหล็กหล่อเหนียว |
2 | ลิ่ม | เหล็กหล่อเหนียว + EPDM |
3 | สเต็มนัท | ZCuAl10Fe3 กันเมทัล |
4 | ปะเก็น | EPDM |
5 | หมวกแก๊ป | เหล็กหล่อเหนียว |
6 | ปะเก็นต่อม | ZCuAl10Fe3 กันเมทัล |
7 | ต้นกำเนิด | 2Cr13 SSx 20Cr13 |
8 | ต่อม | เหล็กหล่อเหนียว |
9 | ยางปัดน้ำฝน | EPDM/NBR |
10 | ล้อมือ | เหล็กหล่อเหนียว |
คุณสมบัติ
⊙ยิงระเบิด
พื้นผิวป้องกันเสร็จสิ้นโดยการยิงระเบิดและพื้นผิวเรียบและเรียบร้อย
⊙ เบาะนั่งเรียบ
การเจาะอย่างต่อเนื่องที่ราบรื่นโดยไม่ต้องมีที่นั่ง ทำให้ไม่ง่ายที่จะเติมสิ่งเจือปน
ทำให้ของเหลวโดยตรง
⊙ บำบัดด้วยยาง
ทั้งภายในและภายนอกเคลือบด้วยความรู้ขั้นสูงของยางวัลคาไนซ์แล้วจึงทำ
ตรวจสอบความยืดหยุ่นของยาง และตรวจสอบขนาดเรขาคณิตที่แน่นอนยางและยางเหนียว
วาล์วเหล็กหล่อประสานมือแทบไม่นี้สามารถหลีกเลี่ยงการหลุดเนื่องจากการใช้งานในระยะยาว
⊙ ป้องกันการกัดกร่อน
ทั้งด้านในและด้านนอกเคลือบด้วยอีพอกซีเรซินแบบผงปลอดสารพิษเพื่อเพิ่มความสามารถในการต้านทานการกัดกร่อนและเพิ่มคุณภาพ
ของน้ำประปา
⊙ ความทนทาน
วาล์วเหล็กดัดแบบเก่าจะแตกง่ายหลังจากถูกกระแทกโดย nonegoหยุดได้
การแตกขึ้นอยู่กับความสามารถทางกลที่ดีของเหล็กดัด
⊙ แหวนปิดผนึก “○” สามวง
ด้วยวงแหวน "O" สามวง การรั่วไหลจะลดลงอย่างมาก และ "O" - วงแหวนได้
แทนที่ภายใต้เงื่อนไขนี้ด้วยแรงดันและไม่มีการหยุดน้ำเพลาขับแรงขับ
ลดความต้านทานแรงเสียดทานและลดแรงบิดในการทำงานและสามารถเปลี่ยนซีลได้
แหวนโดยไม่ต้องเปิดและปิด
⊙ ตัวกลมแข็ง
ร่างกายสร้างขึ้นอย่างปราณีต ขนาดรูปทรงที่แข็งช่วยให้มั่นใจการปิดผนึกภายในของวาล์วโดยไม่ต้อง
กระบวนการใดๆ
⊙น้ำหนักเบา
ตัวเครื่องนี้ทำจากเหล็กดัด ซึ่งเบากว่ารุ่นเก่าถึง 20%-30%ง่ายต่อการแก้ไขและ
การบริการ
การใช้งาน :วาล์วนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในท่อของเหลวสำหรับการเปิดหรือปิดการตรึงในนั้น
น้ำ, การกำจัดสิ่งปฏิกูล, พลังงานไฟฟ้า, ท่อพลังงาน, สารเคมี, การขนส่ง, แหล่งพลังงาน ฯลฯ
มาตรฐานที่ใช้บังคับ
⊙ อเมริกันสแตนดาร์ด
ออกแบบเป็น ANSI/AWWA C509
มิติตัวต่อตัวเพื่อ ASME B16.10-2000 (ISO 3)
หน้าแปลนและการเจาะไปยัง SME/ANSI B16.42-1998
⊙ มาตรฐานอังกฤษ
ออกแบบเป็น BS5163,BS5150
ขนาดตัวต่อตัวถึง BS5163 (ISO 3series, ISO19 series)
หน้าแปลนและการเจาะถึง BS4504 part1(EN1092)
⊙ มาตรฐานเยอรมนี
ออกแบบตามมาตรฐาน DIN3352
ขนาดตัวต่อตัวเป็น DIN3202(F4:ISO 14 series;F5: ISO 15 series)
หน้าแปลนและการเจาะตามมาตรฐาน BS EN1092
การใช้งาน:วาล์วนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในท่อของเหลวสำหรับการเปิดหรือปิดการตรึงในน้ำดังกล่าว
การกำจัดสิ่งปฏิกูล พลังงานไฟฟ้า ท่อพลังงาน สารเคมี การขนส่ง แหล่งพลังงาน ฯลฯ
ผู้ติดต่อ: TOBO
โทร: 021-31262012
ฐานน้ำมันน้ำเหล็กหล่อ SS 3 ทางบอลวาล์วหน้าแปลนบอลวาล์วแบบเต็มพอร์ต
บอลวาล์วลอยน้ำสแตนเลสโครงสร้างเรียบง่ายสามทางใช้งานง่าย
บอลวาล์ว 4 ทาง SS316 ตัว / บอล / ก้านที่นั่ง PTFE หน้าแปลน ANSI คลาส 150 บอลวาล์ว
CF8 1.6MPa วาล์วประตูสแตนเลสสตีล 2 นิ้ว, วาล์วประตูแบบใช้หน้าแปลนระดับ 150
SS304 DN100 PN16 วาล์วประตูสแตนเลสเคลือบผง
ASTM A126 1 "175 PSI Rising Plug Valve 10000 PSI H Series Flanged Plug Valve
SS304 3/4 '' 150LB วาล์วโลกแบบแมนนวล, วาล์วลูกโลกหน้าแปลนสแตนเลส
1/2 `` 150LB คู่มือวาล์วลูกโลกสแตนเลสสตีลปลายหน้าแปลน SS304 A351 CF8 วาล์วโลก
วาล์วโลก WCB อุณหภูมิสูง, 3/4 '' 150LB หน้าแปลนวาล์วโลกเหล็กกล้าคาร์บอน