ANSI B16.5 เหล็กกล้าคาร์บอน DN300 หน้าแปลน RF Class150 วาล์วโลกน้ำมันแก๊ส

โกลบวาล์ว

การเชื่อมต่อ Stardard: ปลายแบบแปลน
คลาส ASME: 150# ~ 1500#
คลาส JIS: 10K ~ 63K
คลาสดินแดง: PN10 ~ PN160
ขนาด: 1/2" ~ 12"

วัสดุ

โกลบวาล์วเป็นวาล์วเคลื่อนที่เชิงเส้นและได้รับการออกแบบมาเพื่อหยุด เริ่มต้น และควบคุมการไหลเป็นหลักจานของโกลบวาล์วสามารถถอดออกจากเส้นทางการไหลทั้งหมดหรืออาจปิดเส้นทางการไหลทั้งหมดก็ได้

โกลบวาล์วแบบธรรมดาอาจใช้สำหรับบริการแยกและควบคุมปริมาณแม้ว่าวาล์วเหล่านี้จะแสดงแรงดันตกที่สูงกว่าวาล์วแบบตรง=ทะลุเล็กน้อย (เช่น เกท ปลั๊ก บอล ฯลฯ) อาจใช้ในกรณีที่แรงดันตกผ่านวาล์วไม่ใช่ปัจจัยควบคุม

เนื่องจากความดันทั้งระบบที่กระทำบนจานกลมจะถูกถ่ายโอนไปยังก้านวาล์ว ขนาดจำกัดที่ใช้งานได้จริงสำหรับวาล์วเหล่านี้คือ NPS 12 (DN 300)โกลปวาล์วที่มีขนาดใหญ่กว่า NPS 12 (DN 300) ถือเป็นข้อยกเว้นมากกว่ากฎวาล์วที่ใหญ่กว่าจะต้องออกแรงมหาศาลบนก้านเพื่อเปิดหรือปิดวาล์วภายใต้ความกดดันโกลบวาล์วขนาดสูงสุด NPS 48 (DN 1200) ได้รับการผลิตและใช้งานแล้ว

โกลบวาล์วถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในการควบคุมการไหลช่วงของการควบคุมการไหล แรงดันตก และหน้าที่ต้องได้รับการพิจารณาในการออกแบบวาล์วเพื่อป้องกันความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร และเพื่อให้มั่นใจในการบริการที่น่าพึงพอใจวาล์วที่ต้องรับบริการควบคุมความดันส่วนต่างสูงจำเป็นต้องมีขอบวาล์วที่ออกแบบเป็นพิเศษ

โดยทั่วไปความดันต่างสูงสุดทั่วแผ่นวาล์วไม่ควรเกิน 20 เปอร์เซ็นต์ของความดันต้นน้ำสูงสุดหรือ 200 psi (1380 kPa) แล้วแต่จำนวนใดจะน้อยกว่าวาล์วที่มีการตัดแต่งพิเศษอาจได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานที่เกินขีดจำกัดความดันที่แตกต่างกันเหล่านี้

การออกแบบตัวถังของโกลบวาล์ว

โกลบวาล์วมีการออกแบบตัวถังหลักๆ อยู่ 3 แบบ ได้แก่..

รูปแบบทีหรือตัว Z

รูปแบบมุม

Wye Pattern หรือตัว Y

ดิสก์และที่นั่งและก้านของโกลบวาล์ว

ดิสก์..การออกแบบดิสก์ที่พบบ่อยที่สุดสำหรับโกลบวาล์วคือ.. บอลดิสก์, ดิสก์องค์ประกอบ และดิสก์ปลั๊กการออกแบบจานบอลใช้เป็นหลักในระบบแรงดันต่ำและอุณหภูมิต่ำมีความสามารถในการควบคุมการไหล แต่โดยหลักการแล้ว ใช้เพื่อหยุดและเริ่มการไหล

การออกแบบดิสก์องค์ประกอบใช้วงแหวนแทรกแบบแข็งที่ไม่ใช่โลหะบนดิสก์ ซึ่งช่วยให้ปิดได้แน่นยิ่งขึ้น

การออกแบบปลั๊กดิสก์ให้การควบคุมปริมาณที่ดีกว่าการออกแบบลูกบอลหรือองค์ประกอบมีให้เลือกหลายแบบและมีความยาวและเรียวยาว

ที่นั่ง..บ่าวาล์วโกลบถูกรวมหรือขันเข้ากับตัววาล์วโกลบวาล์วหลายตัวมีเบาะหลังอยู่ภายในฝากระโปรงหน้าเบาะหลังช่วยซีลระหว่างคอแฮนด์และฝากระโปรง และป้องกันไม่ให้แรงดันของระบบไปกระทบกับวาล์วแพ็ก เมื่อวาล์วเปิดจนสุดเบาะหลังมักใช้กับโกลบวาล์ว

ก้าน..โกลบวาล์วใช้สองวิธีในการเชื่อมต่อดิสก์และก้าน .. โครงสร้าง T-slot และดิสก์น็อตในการออกแบบ T-slot จานจะเลื่อนไปเหนือก้าน ในขณะที่ในการออกแบบน็อตจาน จานจะขันเข้ากับก้าน