Asme B16.10 Dn80 วาล์วประตูนั่งแบบยืดหยุ่นที่นั่งก้นแบนไม่มีวาล์วประตูเหล็กรั่ว

ASME B16.10 DN80 วาล์วประตูแบบนั่งได้แบบยืดหยุ่นที่นั่งแบบแบนด้านล่างไม่มีการรั่วไหลของวาล์วประตูเหล็ก

วาล์วประตู

เกทวาล์วได้รับการออกแบบมาเป็นหลักเพื่อเริ่มหรือหยุดการไหล และเมื่อจำเป็นต้องมีการไหลของของเหลวในแนวเส้นตรงและการจำกัดการไหลขั้นต่ำในการซ่อมบำรุง วาล์วเหล่านี้โดยทั่วไปจะเปิดหรือปิดจนสุด

ดิสก์ของวาล์วประตูจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์เมื่อวาล์วเปิดเต็มที่ดิสก์ถูกดึงขึ้นมาจนสุดในวาล์ว Bonnetซึ่งจะทำให้ช่องเปิดสำหรับไหลผ่านวาล์วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในเท่ากันกับระบบท่อที่ติดตั้งวาล์วเกทวาล์วสามารถใช้ได้กับของเหลวหลากหลายชนิดและให้การปิดผนึกอย่างแน่นหนาเมื่อปิด

การก่อสร้างวาล์วประตู

วาล์วประตูประกอบด้วยสามส่วนหลัก.. ตัวถัง ฝากระโปรงหน้า และแผ่นปิดโดยทั่วไป ตัวเครื่องจะเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อื่นๆ โดยใช้ข้อต่อแบบมีปีก ขันเกลียว หรือเป็นรอยฝากระโปรงหน้าซึ่งมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ติดอยู่กับตัวรถ โดยปกติแล้วจะใช้สลักเกลียว เพื่อให้สามารถบำรุงรักษาได้แผ่นปิดวาล์วประกอบด้วยก้าน ประตู ดิสก์หรือลิ่ม และวงแหวนที่นั่ง

ดิสก์ของวาล์วประตู

วาล์วประตูสามารถใช้ได้กับดิสก์หรือเวดจ์ที่แตกต่างกันระยะของวาล์วประตูมักจะทำตามประเภทของลิ่มที่ใช้

ที่พบบ่อยที่สุดคือ..

• Solid wedge เป็นดิสก์ที่ใช้กันมากที่สุดโดยความเรียบง่ายและความแข็งแกร่ง
  สามารถติดตั้งวาล์วที่มีลิ่มชนิดนี้ได้ในแต่ละตำแหน่งและเหมาะสำหรับของเหลวเกือบทั้งหมดลิ่มแบบตันเป็นโครงสร้างแข็งแบบชิ้นเดียว และใช้งานได้จริงสำหรับการไหลแบบปั่นป่วน
• ลิ่มแบบยืดหยุ่นคือแผ่นดิสก์แบบชิ้นเดียวที่มีการตัดรอบปริมณฑลเพื่อปรับปรุงความสามารถในการแก้ไขข้อผิดพลาดหรือการเปลี่ยนแปลงมุมระหว่างที่นั่ง
  การลดขนาดจะแตกต่างกันไปตามขนาด รูปร่าง และความลึกการตัดที่แคบและตื้นให้ความยืดหยุ่นเพียงเล็กน้อยแต่ยังคงความแข็งแกร่งไว้
  รอยตัดที่ลึกและกว้างกว่า หรือเว้าแบบหล่อ จะทิ้งวัสดุไว้ตรงกลางเพียงเล็กน้อย ซึ่งช่วยให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น แต่ลดความแข็งแกร่งลง
• ลิ่มแบบแยกส่วนจะปรับตัวเองและปรับแนวได้เองสำหรับที่นั่งทั้งสองข้างประเภทลิ่มนี้ประกอบด้วยโครงสร้างแบบสองชิ้นซึ่งอยู่ระหว่างที่นั่งทรงเรียวในตัววาล์วลิ่มชนิดนี้เหมาะสำหรับการบำบัดก๊าซและของเหลวที่ไม่ควบแน่นที่อุณหภูมิปกติ โดยเฉพาะของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

ก้านวาล์วประตู

ก้านซึ่งเชื่อมต่อ handwheel และดิสก์เข้าด้วยกันมีหน้าที่ในการวางตำแหน่งดิสก์อย่างเหมาะสมลำต้นมักจะปลอมแปลงและเชื่อมต่อกับดิสก์ด้วยเกลียวหรือเทคนิคอื่นๆเพื่อป้องกันการรั่วซึม จำเป็นต้องทำพื้นผิวที่ละเอียดของก้านให้เรียบในบริเวณซีล

เกทวาล์ว แบ่งเป็น..

• Rising Stem
• ลำต้นไม่ขึ้น

สำหรับวาล์วประเภท Rising Stem ก้านจะสูงขึ้นเหนือวงล้อจักรหากเปิดวาล์วสิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะก้านเป็นเกลียวและผสมพันธุ์กับด้ายบุชของแอกแอกเป็นส่วนสำคัญจากวาล์วก้านขึ้นและติดตั้งกับฝากระโปรงหน้า

สำหรับวาล์วประเภทก้านไม่ขึ้น จะไม่มีการเคลื่อนที่ของก้านขึ้นหากเปิดวาล์วก้านเกลียวเข้าไปในดิสก์เมื่อหมุนวงล้อจักรบนแกนหมุน จานจะเคลื่อนที่ขึ้นหรือลงที่แกนบนเกลียวในขณะที่ก้านหมุนอยู่ในแนวตั้ง

ในเมนูหลัก "วาล์ว" คุณจะพบลิงก์ไปยังภาพวาดแบบละเอียด (ขนาดใหญ่) ของทั้งสองประเภทต้นกำเนิด

ที่นั่งของวาล์วประตู

เบาะนั่งสำหรับวาล์วประตูจะรวมอยู่ในตัววาล์วหรือในโครงสร้างวงแหวนที่นั่งโครงสร้างวงแหวนที่นั่งให้ที่นั่งที่มีเกลียวเข้าตำแหน่งหรือถูกกดเข้าที่ตำแหน่งและผนึกเชื่อมกับตัววาล์วแนะนำให้ใช้รูปแบบหลังสำหรับการบริการที่มีอุณหภูมิสูง

เบาะนั่งแบบรวมเป็นเบาะนั่งที่ทำจากวัสดุเดียวกันกับตัววาล์ว ในขณะที่เบาะนั่งแบบกดหรือเกลียวช่วยให้สามารถเปลี่ยนแปลงได้อาจมีการจัดหาวงแหวนที่มีพื้นผิวแข็งสำหรับการใช้งานตามความจำเป็น

ข้อดีและข้อเสียของวาล์วประตู

ข้อดี..

• คุณสมบัติการปิดที่ดี
• วาล์วประตูเป็นแบบสองทิศทางดังนั้นจึงสามารถใช้ได้สองทิศทาง
• การสูญเสียแรงดันผ่านวาล์วน้อยที่สุด

ข้อเสีย..

• ไม่สามารถเปิดหรือปิดได้อย่างรวดเร็ว
• วาล์วประตูไม่เหมาะสำหรับควบคุมหรือเค้นกระแส
• มีความไวต่อการสั่นสะเทือนในสถานะเปิด

ประเภทของเกทวาล์วตามร่างกาย การเชื่อมต่อฝากระโปรงหน้า

ที่ 1 เป็นเกลียวฝากระโปรงหน้า: นี่คือการออกแบบที่ง่ายที่สุดและใช้สำหรับวาล์วราคาไม่แพง

ตัวที่ 2 เป็นแบบติดฝากระโปรงหน้า: นี่คือการออกแบบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและใช้ในวาล์วประตูจำนวนมากสิ่งนี้ต้องใช้ปะเก็นเพื่อปิดผนึกรอยต่อระหว่างตัวถังและฝากระโปรงหน้า

อันดับที่ 3 คือ Welded-Bonnet: นี่คือการออกแบบยอดนิยมที่ไม่จำเป็นต้องถอดประกอบน้ำหนักเบากว่าคู่แบบฝากระโปรงหน้า

อันที่ 4 คือ Pressure-Seal Bonnet: ประเภทนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับงานแรงดันสูงที่อุณหภูมิสูงยิ่งความดันของโพรงในร่างกายสูงขึ้นเท่าใดแรงบนปะเก็นในวาล์วแรงดันก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

 

 

OS & Y Gate Valve หรือ Rising Stem (นอก Stem และ Screw Type)

 

วาล์วประตูก้านไม่ขึ้นหรือวาล์วสกรูภายใน